Bonne nouvelle !!! Mon problème s'est résolu.
Comment? bonne question. J'ai utilisé un nettoyant moteur tout en roulant en poussant les rapports. Il a mis du temps à agir mais mon problème c'est résolu.
Mais je comprends pas comment mon moteur s'est encrasé. Enfin bref, un souci en moins.
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#371360 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 17 March 2013 - 19:57
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
#371298 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 13 March 2013 - 11:57
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Sinon à part le débitmetre, quelqu'un à une idée?
Pour info, comment vérifier un turbo hs?
Merci
Pour info, comment vérifier un turbo hs?
Merci
#371254 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 12 March 2013 - 09:57
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Je ne pense pas, mais l'astuce pour savoir si ton débimetre est hs, c'est d'en mettre un autre et rouler. Le changement se fait en quelques minutes.
Si il y a différence, débitmetre hs. Mais je ne connais personne qui possède un 1.4 hdi.
Si il y a différence, débitmetre hs. Mais je ne connais personne qui possède un 1.4 hdi.
#371203 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 10 March 2013 - 14:16
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
toujours pas d'amélioration malgré le nettoyage de la vanne egr, avec ou sans le petit tuyau brancher.
je pense donc à mon débimetre hs. j'aimerai en avoir un à préter pour faire un essai. sinon je la fait passer à la balise.
je pense donc à mon débimetre hs. j'aimerai en avoir un à préter pour faire un essai. sinon je la fait passer à la balise.
#371165 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 09 March 2013 - 13:54
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Désolé de répondre que maintenant, mais j'ai eu une grosse semaine.
Après remontage, sans remettre le tuyau (à faire d'après certain forum) provenant de la pompe de gavage (il me semble que c'est ça), pas d'amélioration.
Faut que je le replace et essai sur route, en espérant une amélioration.
Après remontage, sans remettre le tuyau (à faire d'après certain forum) provenant de la pompe de gavage (il me semble que c'est ça), pas d'amélioration.
Faut que je le replace et essai sur route, en espérant une amélioration.
#371018 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 06 March 2013 - 09:49
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Sinon pour le démontage de la vanne egr, très peu de post sur le net. Voici un bref résumé (désolé j'ai pas penser à faire de photos)
1. retirer la batterie et son socle.
2. retirer le tube en plastique qui part du feu conducteur et qui se termine derriere la boite à air.
3. retirer le couvercle de la boite à air (qui donne accès au filtre à air)
4. désolidariser la pompe d'amorcage de la boite à air (celle qui faut pomper quand on change le filtre à gasoil, se situe coté passager)
5. déboiter le tuyau (celui avec le débimetre) en Y au niveau du turbo et au niveau du petit tuyau. débrancher la fiche sur le débimetre.
6. retirer complètement la boite à air (le tuyau en Y et la bébimetre vient avec)
attention: derriere la boite à air, il y a des cables attaché desus. faire attention à ne pas les arracher.
on arrive à la vanne egr
7. enlever la bague mettalique (vanne egr/collecteur) à l'aide d'un tournevis plat
8. enlever les 2 vis (10) pour retirer la vanne egr
attention au joint, ne pas le faire tomber, sinon bon courage pour le récupérer.
Voilà, ca peut toujours servir
1. retirer la batterie et son socle.
2. retirer le tube en plastique qui part du feu conducteur et qui se termine derriere la boite à air.
3. retirer le couvercle de la boite à air (qui donne accès au filtre à air)
4. désolidariser la pompe d'amorcage de la boite à air (celle qui faut pomper quand on change le filtre à gasoil, se situe coté passager)
5. déboiter le tuyau (celui avec le débimetre) en Y au niveau du turbo et au niveau du petit tuyau. débrancher la fiche sur le débimetre.
6. retirer complètement la boite à air (le tuyau en Y et la bébimetre vient avec)
attention: derriere la boite à air, il y a des cables attaché desus. faire attention à ne pas les arracher.
on arrive à la vanne egr
7. enlever la bague mettalique (vanne egr/collecteur) à l'aide d'un tournevis plat
8. enlever les 2 vis (10) pour retirer la vanne egr
attention au joint, ne pas le faire tomber, sinon bon courage pour le récupérer.
Voilà, ca peut toujours servir
#371016 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 06 March 2013 - 09:38
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
la bague qui tient la vanne egr sur un tuyau metallique (le collecteur je pense).
j'ai réussi à le retirer. c'est une bague metallique qui necessite une pince pour la mettre en place.
J'ai nettoyer ma vanne hier avec de l'alcool à brûler et une brosse à dent. Mais au démontage elle n'était pas si sale. Remontage prévu aujourd'hui ou demain, en espérant que cette fameuse bague ne va pas trop me poser de problème.
j'ai réussi à le retirer. c'est une bague metallique qui necessite une pince pour la mettre en place.
J'ai nettoyer ma vanne hier avec de l'alcool à brûler et une brosse à dent. Mais au démontage elle n'était pas si sale. Remontage prévu aujourd'hui ou demain, en espérant que cette fameuse bague ne va pas trop me poser de problème.
#370965 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 04 March 2013 - 18:03
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
on fait comment pour enlever la bague? j'ai du souci avec
#370959 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 04 March 2013 - 13:42
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
test injecteurs: ils sont ok, et tant mieux vu le prix d'un neuf.
comment tu controle la wasegate Nico? j'en ai déjà entendu parler de cette pièce, mais je ne sais pas c'est quoi et à quoi elle sert.
sinon je pense prendre mon mal en patience pour démonter la vanne egr et la nettoyer. Apparement c'est une panne courant qui serait la cause de mon souci. Vous en pensez quoi?
comment tu controle la wasegate Nico? j'en ai déjà entendu parler de cette pièce, mais je ne sais pas c'est quoi et à quoi elle sert.
sinon je pense prendre mon mal en patience pour démonter la vanne egr et la nettoyer. Apparement c'est une panne courant qui serait la cause de mon souci. Vous en pensez quoi?
#370888 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 01 March 2013 - 18:53
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
nan le turbo semble bien fonctionner, et les hélices intérieures tournent bien dans leur axe.
Sinon j'ai oublié de dire, dès que je me suis apercu du problème, j'ai vérifié mes durites. La durite entre le turbo et la boite à air (avec le débimetre fixé dessus) était coupé en 2 au niveau du turbo. Je l'ai changé mais sans succès.
J'espère juste que mes injecteurs n'ont rien. J'en ai déjà changé sur mon ancienne voiture, ma CB avait chauffé. Mais j'y crois pas que le problème vient de là, le moteur tourne nikel, pas d'acoups, le régime au ralentit est toujours le même.
Sinon j'ai oublié de dire, dès que je me suis apercu du problème, j'ai vérifié mes durites. La durite entre le turbo et la boite à air (avec le débimetre fixé dessus) était coupé en 2 au niveau du turbo. Je l'ai changé mais sans succès.
J'espère juste que mes injecteurs n'ont rien. J'en ai déjà changé sur mon ancienne voiture, ma CB avait chauffé. Mais j'y crois pas que le problème vient de là, le moteur tourne nikel, pas d'acoups, le régime au ralentit est toujours le même.
#370869 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 28 February 2013 - 20:05
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Ba à l'époque je roulait doucement pour économisé au mieux de l'essence car sans emploi. Donc je ne m'en suis pas apercu, même après la vidange.
Mais aujourd'hui je peux te dire que j'atteint difficilement les 90.
Elle est de 2003.
Ok je ferais ca dès que possible. Ce week end je ne pourrai pas le faire, mise à part peut etre dimanche.
Mais aujourd'hui je peux te dire que j'atteint difficilement les 90.
Elle est de 2003.
Ok je ferais ca dès que possible. Ce week end je ne pourrai pas le faire, mise à part peut etre dimanche.
#370862 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 28 February 2013 - 19:04
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
non je n'ai pas le fap.
je pense que ce problème est apparu après la vidange, mais je m'en suis peut etre pas rendu compte avant puisque je prenais des routes à 90.
sinon le moteur tourne nikel, j'entend même le turbo se mettre en route des 2000 tours/min.
j'ai essayé de faire des grosses acélération en poussant les rapports, pensant que le moteur était encrassé. mais le problème est toujours là
je pense que ce problème est apparu après la vidange, mais je m'en suis peut etre pas rendu compte avant puisque je prenais des routes à 90.
sinon le moteur tourne nikel, j'entend même le turbo se mettre en route des 2000 tours/min.
j'ai essayé de faire des grosses acélération en poussant les rapports, pensant que le moteur était encrassé. mais le problème est toujours là
#370858 perte puissance Peugeot 206 1.4 hdi
Posté par
sur 28 February 2013 - 18:36
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour,
J'ai une 206 1.4 hdi, 180 000 km. Roule parfaitement mise à part un sacré manque de puissance. Déjà qu'à l'origine j'en ai pas, mais là c'est pire.
Pour faire simple, elle est très longue à accélérer, vitesse maxi 120km/h, et si je monte une légère pente ou du vent de face, vitesse maxi 105-110km/h.
Peu de temps avant (2-3 mois), j'ai fait ma vidange avec changement de tous les filtres.
Sur ce forum j'ai rien trouvé concernant sur ce sujet, et sur le net j'ai trouvé quelques pistes.
-J'ai débrancher mon débimètre: pas de changement.
-J'ai débrancher le tuyau souple au niveau de la vanne egr, je l'ai bouché: pas de changement.
Je ne sais plus quoi faire. Si quelqu'un à une piste.
Je voudrais une solution économique.
Merci.
J'ai une 206 1.4 hdi, 180 000 km. Roule parfaitement mise à part un sacré manque de puissance. Déjà qu'à l'origine j'en ai pas, mais là c'est pire.
Pour faire simple, elle est très longue à accélérer, vitesse maxi 120km/h, et si je monte une légère pente ou du vent de face, vitesse maxi 105-110km/h.
Peu de temps avant (2-3 mois), j'ai fait ma vidange avec changement de tous les filtres.
Sur ce forum j'ai rien trouvé concernant sur ce sujet, et sur le net j'ai trouvé quelques pistes.
-J'ai débrancher mon débimètre: pas de changement.
-J'ai débrancher le tuyau souple au niveau de la vanne egr, je l'ai bouché: pas de changement.
Je ne sais plus quoi faire. Si quelqu'un à une piste.
Je voudrais une solution économique.
Merci.
#368312 Recensement des voitures du forum Autocadre
Posté par
sur 11 December 2012 - 18:28
dans
Automobile en général
Salut,
Alors moi au bout de 7 ans de permis, j'ai eu
-une super 5 "coup de coeur" 1.2 TR, je m'en suis séparé suite à un choc arrière. D'extérieur elle n'avait rien, coffre ouvert: tout était déformé)
elle avait 230 000 km, et elle pouvait en faire bien plus.
-un corsa b "viva" 1litre 12v, ne consommait pas, une merveille. Mais forcément elle n'avancait pas :/
vendu à 160 000 km
-une 206 1.9d "XR Présence", un veau. Je l'ai gardé 1 mois. Un gars ivre mort à la transformée en accordéon (dans le sens propre!!!)
140 000 km
-un Fiat stilo 1.9 jtd 115cv "dynamic". Je suis passé du veau au cheval lol. Une merveille, aussi bien en équipement de série que conduite. Accidentée également, un gars à grillé un stop. Elle s'est littéralement écrasée. 170 000 km
-Actuellement, encore un 206, en version 1.4hdi "X line clim". Un retour avec un veau. Bientôt 180 000 km, et pour l'instant je touche du bois: 2 ans sans pépin, record battu !!!
Voilà, j'essaierai de mettre des photos, mais je crois qu'il y a une manip' à faire???
Alors moi au bout de 7 ans de permis, j'ai eu
-une super 5 "coup de coeur" 1.2 TR, je m'en suis séparé suite à un choc arrière. D'extérieur elle n'avait rien, coffre ouvert: tout était déformé)
elle avait 230 000 km, et elle pouvait en faire bien plus.
-un corsa b "viva" 1litre 12v, ne consommait pas, une merveille. Mais forcément elle n'avancait pas :/
vendu à 160 000 km
-une 206 1.9d "XR Présence", un veau. Je l'ai gardé 1 mois. Un gars ivre mort à la transformée en accordéon (dans le sens propre!!!)
140 000 km
-un Fiat stilo 1.9 jtd 115cv "dynamic". Je suis passé du veau au cheval lol. Une merveille, aussi bien en équipement de série que conduite. Accidentée également, un gars à grillé un stop. Elle s'est littéralement écrasée. 170 000 km
-Actuellement, encore un 206, en version 1.4hdi "X line clim". Un retour avec un veau. Bientôt 180 000 km, et pour l'instant je touche du bois: 2 ans sans pépin, record battu !!!
Voilà, j'essaierai de mettre des photos, mais je crois qu'il y a une manip' à faire???
#368305 Salut tous le monde !!!
Posté par
sur 11 December 2012 - 15:26
dans
Présentation et accueil des nouveaux membres
Merci!
Dites, il y a une section pour présenter son véhicule ou on le fait à la suite de cette discussion?
Dites, il y a une section pour présenter son véhicule ou on le fait à la suite de cette discussion?
#368224 Salut tous le monde !!!
Posté par
sur 10 December 2012 - 13:35
dans
Présentation et accueil des nouveaux membres
Bonjour à tous et à toutes,
Me voilà sur votre forum.
Moi c'est Christophe, 26 ans, 7 ans de permis, et actuellement j'ai une peugeot 206 1,4 hdi bleu récit toit ouvrant, clim.
Je viens de finir mes études, et là je recherche du travail dans ma branche : Recherche et Développement en industries agro-alimentaire (je profite pour lancer un appel, on ne sait jamais).
Voilà, je crois avoir dit le principal.
A bientôt, et bonnes fêtes de fin d'année!
Me voilà sur votre forum.
Moi c'est Christophe, 26 ans, 7 ans de permis, et actuellement j'ai une peugeot 206 1,4 hdi bleu récit toit ouvrant, clim.
Je viens de finir mes études, et là je recherche du travail dans ma branche : Recherche et Développement en industries agro-alimentaire (je profite pour lancer un appel, on ne sait jamais).
Voilà, je crois avoir dit le principal.
A bientôt, et bonnes fêtes de fin d'année!
