Haaa! La Triumph Rocket III...

Les chiffres en disent long quand même.
2300cc, 142cv, 200Nm de couple...
0-100km/h en 2.8sec :D

Et la R1 vs la Bugati Veyron. Mouais.
La Bugati fait le 0-300 en 11 sec je crois. Et top speed à 407, je ne crois pas qu'un moto puisse aller contre ça. Sauf p'tète une Hayab Turbo. Faut demander au Ghost Rider...

Kefkof, tu sais, la loi change télement souvent qu'on ne sais jamais qui croire...

Un jour, tu téléphones au centre d'examen, ils te disent noire et le lendemain, il disent blanc...

Le fait est que je vais passer mon permis bagnole fin du mois et mon permis A limité dès que possible

En plus, je crois qu'en Belgique, les motos ne sont pas brydées à 100cv

17ans...

En Belgique, je ne peux pas passer au dessus d'une 125cc de maxi 34cv avant 21ans. (donc, je peux me prendre une Aprillia RS125 mais je n'aime pas le 2temps)

Après 21ans, je peux passer un permis jusqu'à 600cc ou 34cv. Et après 2ans (23ans donc) je pourrai passer à un permis A illimité.

Donc, pour avoir une moto plus puissante, je dois attendre mes 21ans.

Enfin, si vous dites que ce n'est pas faisable, elle restera comme ça pendant 3ans.

Salut à tous.

J'ai acheté une CBR125R depuis peu et même si depuis mes 3000km j'adore cette moto, ça manque un tout petit peu de pêche avec un pignon avec une dent en plus (j'aime pas faire mouliner le moteur).

J'ai fureté sur plusieurs forums et j'ai vu différentes choses :

-Filtre à air K&N ok.
-Ligne complète de pot. Ou alors, déchicaner le pot d'origine. Je ne connais pas la taille de la soupape d'échapement, mais mettre une ligne de 30 avec une soupape de 25 ça sert qu'à faire du bruit et c'est cher. Alors, peut-être que déchicaner le pot d'origine et changer la cartouche pour le bruit, on arrive au même résultat sans trop de frais?

Jusque là, je suis d'accord.

Mais les modifications des données d'injection (d'air) et d'échapement ne devraient-elles pas inclure une modification de l'allumage électronique et de l'injection pour avoir le plus de rendement possible?

En gros, existe-t-il une puce électronique pour CBR 125R et celà est-il utile si on met un K&N et un pot (ou débrydage du pot d'origine) et n'est-elle pas trop cher?

Merci d'avance.

Villou.

http://cgi.befr.ebay...V...p;rd=1&rd=1

Pocket bike en Belgique...

Salut, je vends mon Ludix sur Ebay.

Voici la page.


http://cgi.befr.ebay...em=150059446587


Attention, ce scooter se trouve en Belgique.

Salut!

Je vais bietôt m'acheter une Midi Bike homologuée route car je préfère les 4temps au 2temps. (Bruit, consomation,...). Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un genre de Honda Dax ou Monkey mais avec un carénage de sportive (ou en chopper aussi).


En effet, j'ai un Peugeot Ludix que je revends pour m'acheter cette Midi Bike.

Mais vu que ces petites motos n'avancent pas avec leurs 50cc (45km/h et p'tète 60 en débridant le CDI) j'aimerais mettre un 125cc boîte 4.

Ce moteur est un moteur Loncin (c'est base Honda, non?) de 125cc avec 4 vitesses.

Voici mes questions :

Que dois-je modifier sur mon cadre pour faire passer ce moteur? (Norlament, ce sont les mêmes attaches).
Puis-je remettre la carbu de ma 50 sur mon 125? (Ca doit être un carbu de 14 je crois).
Que puis-je mettre sur ce 125 pour qu'il tire encore plus mais à moindre fraits? (CDI surement mais quoi d'autre?).

Merci de vos promptes réponces.

Villou