beben non mais aujourd'huit j'ai suis vie le fil et sa mêne au boitier de préchaufe je l'est ouvert et il y avais une résistence de grier donc j'ai changer le boitier et la j'attend que la baterie soi charger pour verifier.
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#266078 premiere panne
Posté par
sur 28 January 2009 - 18:22
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour jiji5
beben non mais aujourd'huit j'ai suis vie le fil et sa mêne au boitier de préchaufe je l'est ouvert et il y avais une résistence de grier donc j'ai changer le boitier et la j'attend que la baterie soi charger pour verifier.
beben non mais aujourd'huit j'ai suis vie le fil et sa mêne au boitier de préchaufe je l'est ouvert et il y avais une résistence de grier donc j'ai changer le boitier et la j'attend que la baterie soi charger pour verifier.
#266167 premiere panne
Posté par
sur 29 January 2009 - 10:27
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour a tous,
Donc aujourd’hui Remi la batterie charger et ca ne marche toujours pas maintenant elle s’éteint mais elle ne veut pas démarrer il faut que je mets un fil de la batterie + à la tête de l'électrovanne pour que sa démarre donc la sa me prend un peut la tête mais je crois que je vais devoir changer le faisceau en fin de compte il reste plus que ca à faire je croix.
Donc aujourd’hui Remi la batterie charger et ca ne marche toujours pas maintenant elle s’éteint mais elle ne veut pas démarrer il faut que je mets un fil de la batterie + à la tête de l'électrovanne pour que sa démarre donc la sa me prend un peut la tête mais je crois que je vais devoir changer le faisceau en fin de compte il reste plus que ca à faire je croix.
#266191 premiere panne
Posté par
sur 29 January 2009 - 18:58
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour à tous,
Alors voila, donc je récapitule changer le boitier de préchauffe changer l'électrovanne, changer le faisceau moteur, jusque ici la voiture ne démarre pas mais quand je fais un branchement directe batterie électrovanne sa démarre et quand elle est démarrer je peux l'éteindre en coupant le contacte sans souci ouf au moins ca qui marche.
Petite info 1 aujourd’hui j'ai fait un petit teste j'ai donc tirée un fil de la batterie a un interrupteur que j'ai mie sur le tableau de bort et j'ai tirée un autre fil de l'interrupteur a la tête de l'électrovanne et la j'ai remarquer que avants de mètre le contacte en appuyant sur l'interrupteur tout les voyant du contacte s’allume et même l'aprée chauffe alors j'ai trouver sa bizard donc ensuite je tourne comme même la clés du contacte comme même et la je démarre et en suite je coupe l'interrupteur une fois démarrer.
Petite info 2 en regardant sou le tableau de bort je me suis aperçue que la loge du n’émane est caser donc je pence que l'ancien propriétaire a perdu les clés et comme et pour déloger le n’émane qu'il à casser la direction enfin je veux dire la loge du n’émane pour ensuite le changer et j'arrive à bouger la colonne de haut en bas de la valeur d'environ 5même donc ces pour cela que j'en est déduit ce si.
Voila ma conclusion je pence avoir un problème électrique mais peut être verre le n’émane comme la dit JIJI5.
Je vous remercie donc pour vos précieux conseille
MCV
oui j'ai fait le teste sur l'électrovane
Alors voila, donc je récapitule changer le boitier de préchauffe changer l'électrovanne, changer le faisceau moteur, jusque ici la voiture ne démarre pas mais quand je fais un branchement directe batterie électrovanne sa démarre et quand elle est démarrer je peux l'éteindre en coupant le contacte sans souci ouf au moins ca qui marche.
Petite info 1 aujourd’hui j'ai fait un petit teste j'ai donc tirée un fil de la batterie a un interrupteur que j'ai mie sur le tableau de bort et j'ai tirée un autre fil de l'interrupteur a la tête de l'électrovanne et la j'ai remarquer que avants de mètre le contacte en appuyant sur l'interrupteur tout les voyant du contacte s’allume et même l'aprée chauffe alors j'ai trouver sa bizard donc ensuite je tourne comme même la clés du contacte comme même et la je démarre et en suite je coupe l'interrupteur une fois démarrer.
Petite info 2 en regardant sou le tableau de bort je me suis aperçue que la loge du n’émane est caser donc je pence que l'ancien propriétaire a perdu les clés et comme et pour déloger le n’émane qu'il à casser la direction enfin je veux dire la loge du n’émane pour ensuite le changer et j'arrive à bouger la colonne de haut en bas de la valeur d'environ 5même donc ces pour cela que j'en est déduit ce si.
Voila ma conclusion je pence avoir un problème électrique mais peut être verre le n’émane comme la dit JIJI5.
Je vous remercie donc pour vos précieux conseille
MCV
oui j'ai fait le teste sur l'électrovane
#266211 premiere panne
Posté par
sur 29 January 2009 - 20:42
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
salut théo39,
Ouai elle m'ent fait voir de plus il faut que je finis absolument dimanche je travaille a 300 klm de chez moi alors il faut pas que j'ai une galere sur la route ou pendent la semaine
Ouai elle m'ent fait voir de plus il faut que je finis absolument dimanche je travaille a 300 klm de chez moi alors il faut pas que j'ai une galere sur la route ou pendent la semaine
#266062 premiere panne
Posté par
sur 28 January 2009 - 13:16
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour à tous,
Suite de la panne changer l'électrovanne donc neuf et la sa marche pas, ma batterie était bien aplat alors je me ponte, je re essaie et la sa marche pas alors je prends un câble du plus de la batterie à la borne de l'électrovanne et la sa marche, donc souci d'alimentation alors je teste le file je branche le testeur je m'est le contacte, la 12 volts plus ou moins
Alors que se passe t'il étape 1 je recharge la batterie j'ai un faisceau complet en double alors je me disais si je le change peut être sa vas marcher quand pensez vous est ce bien nécessaire de changer le faisceau entier ou je peux régler le problème autrement.
Suite de la panne changer l'électrovanne donc neuf et la sa marche pas, ma batterie était bien aplat alors je me ponte, je re essaie et la sa marche pas alors je prends un câble du plus de la batterie à la borne de l'électrovanne et la sa marche, donc souci d'alimentation alors je teste le file je branche le testeur je m'est le contacte, la 12 volts plus ou moins
Alors que se passe t'il étape 1 je recharge la batterie j'ai un faisceau complet en double alors je me disais si je le change peut être sa vas marcher quand pensez vous est ce bien nécessaire de changer le faisceau entier ou je peux régler le problème autrement.
#270116 premiere panne
Posté par
sur 19 February 2009 - 21:16
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
mercie beaucoup je vais pouvoir rouler pour me perdre 
#265797 premiere panne
Posté par
sur 25 January 2009 - 17:44
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour a tous petit problème sur super 5 td
Donc voila j'avais une super 5 sd pas de bol la culasse à casser j'ais donc acheter une super 5 td avec quelle que bricole à faire dessus histoire de refaire quelle que chose je me suis dit donc avec les deux je vais en faire une mais la ces le Ike.
Premier panne le moteur ne se coup pas quand on coupe le contacte
Et puis le deuxième souci ces que je n'est pas trouver le turbo il me semble quand principe qu'il est au niveau de la pipe d'échappement mais la rien vue donc je doutais que ce soi un td.
Donc et bien svp si vous voulez bien aider une personne égarée je vous en remercie d'avance.
Donc voila j'avais une super 5 sd pas de bol la culasse à casser j'ais donc acheter une super 5 td avec quelle que bricole à faire dessus histoire de refaire quelle que chose je me suis dit donc avec les deux je vais en faire une mais la ces le Ike.
Premier panne le moteur ne se coup pas quand on coupe le contacte
Et puis le deuxième souci ces que je n'est pas trouver le turbo
il me semble quand principe qu'il est au niveau de la pipe d'échappement mais la rien vue donc je doutais que ce soi un td.Donc et bien svp si vous voulez bien aider une personne égarée je vous en remercie d'avance.
#269743 premiere panne
Posté par
sur 18 February 2009 - 20:08
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour a tous,
Donc voila en fait je travail en suisse sur genéve donc voila pour les klm.
suite de ma panne il y a plein de bule dans le vasse d'expension ces la cata je crois bien que je me suis fait avoir pas asser regarder avans de l'acheter bon il vas falloir que je change le moteur encors une foit juste?
Je vous remercie donc pour toute les réponce que vous pourier m'apporter
Donc voila en fait je travail en suisse sur genéve donc voila pour les klm.
suite de ma panne il y a plein de bule dans le vasse d'expension ces la cata je crois bien que je me suis fait avoir pas asser regarder avans de l'acheter bon il vas falloir que je change le moteur encors une foit juste?
Je vous remercie donc pour toute les réponce que vous pourier m'apporter
#265837 premiere panne
Posté par
sur 25 January 2009 - 20:17
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour theo39 et Nico
donc oui je suis désoler mais mon pc a beuguer hier quand j'ais fais l'article et et je ne savais pas que savais marcher donc voila mille excuse, mais en se qui concerne la coupure de moteur j'ai changer électrovanne et comme sa ne marchait pas je me disait serais t'il possible que cela vienne d'un problème électrique, je l'est tester et apparemment le courant passe quand il y a le contacte et quand je coupe le contacte le courant ne passe plus donc j'en ai déduis qu'il fonctionnais de plus celui que j'ai mie provenais de ma super 5 sd que j'avais avants et qui fonctionnais correctement alors ...
Donc du coup ben je ne ces pas je voulais en racheter un neuf mais je voulais savoir avants si le problème n'aurais pas pue venir d'ailleurs pourtant je me dis que ca peut venir que de l'électrovanne.
Merci pour les infos
donc oui je suis désoler mais mon pc a beuguer hier quand j'ais fais l'article et et je ne savais pas que savais marcher donc voila mille excuse, mais en se qui concerne la coupure de moteur j'ai changer électrovanne et comme sa ne marchait pas je me disait serais t'il possible que cela vienne d'un problème électrique, je l'est tester et apparemment le courant passe quand il y a le contacte et quand je coupe le contacte le courant ne passe plus donc j'en ai déduis qu'il fonctionnais de plus celui que j'ai mie provenais de ma super 5 sd que j'avais avants et qui fonctionnais correctement alors ...
Donc du coup ben je ne ces pas je voulais en racheter un neuf mais je voulais savoir avants si le problème n'aurais pas pue venir d'ailleurs pourtant je me dis que ca peut venir que de l'électrovanne.
Merci pour les infos
#270124 clé de voiture
Posté par
sur 19 February 2009 - 21:32
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
oui mercie
#270119 clé de voiture
Posté par
sur 19 February 2009 - 21:23
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour théo39
oui je suis sérurier et j'adort sa enfin oui ces un privilége qui me donne des tecnique que beaucoup de personne ne connaisse pas pas de clé pas de probleme clé casser dans la sérrure pas de souci non plus refaire une clé à partire de la sérure ces ce que je préfaire.
oui je suis sérurier et j'adort sa enfin oui ces un privilége qui me donne des tecnique que beaucoup de personne ne connaisse pas pas de clé pas de probleme clé casser dans la sérrure pas de souci non plus refaire une clé à partire de la sérure ces ce que je préfaire.
#269745 clé de voiture
Posté par
sur 18 February 2009 - 20:12
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
rebonjour faut papy je le fait asser souvent
et tu contournes comment l'anti-demarrage ??
salut papi56 je le fait en crochetant la serrure
#266387 clé de voiture
Posté par
sur 01 February 2009 - 10:23
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour faut papy je le fait asser souvent
#265919 clé de voiture
Posté par
sur 26 January 2009 - 21:03
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour dede59
Tu a une autre solution tu peux démonter la colonne de direction et l'emmener cher un bon serrurier avec les papiers carte grise pièce d'identité il te le fera si elle n’est pas codée sinon Renault.
Je suis Sérurier et je le fait moi quand sa arrive sa vas te coutée une cinquantaine d'euros mais bon a voir avec ton Sérurier pour les prix moi ces le tarife que j'applique
Bon courage
Tu a une autre solution tu peux démonter la colonne de direction et l'emmener cher un bon serrurier avec les papiers carte grise pièce d'identité il te le fera si elle n’est pas codée sinon Renault.
Je suis Sérurier et je le fait moi quand sa arrive sa vas te coutée une cinquantaine d'euros mais bon a voir avec ton Sérurier pour les prix moi ces le tarife que j'applique
Bon courage
#266168 clé de voiture
Posté par
sur 29 January 2009 - 10:37
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour a tous,
oui je sait sa fait pas mal de boulot pour une simple clés.
oui je sait sa fait pas mal de boulot pour une simple clés.
#273497 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 13:43
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
donc aprés quelle que recherche je pence que ce que j'ai débrencher s'appalle la pompe a vide
#273503 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 14:16
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
oui en faite je voulais surtous eviter de toucher a la purge comme elle a deux sfere et que je connais pas bien.
mais bon la pedale est tré mole comme si il y avais rien alors faire une purge sans pouvoir pomper sa vas me paretre dure
mais bon la pedale est tré mole comme si il y avais rien alors faire une purge sans pouvoir pomper sa vas me paretre dure
#273745 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 21:42
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
pour la purge appuis sur ta pédale de freins et ouvre tes purgeurs,refaire la manip à plusieur reprises, une pression relativement importante doit en sortir,à refermer dés que la pression arrive,commence par la roue la plus éloignée du maître cylindre
Ok mercie mecano57 pour ton soutien demain matin je vais essayer de faire comme tu me le dit,
et demain matin je pourrai te dire comment sa ces passer.
#273491 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 13:13
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour mécano.57
non je suis désoler pas de photos
non je suis désoler pas de photos
#273727 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 21:15
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonsoir à tous
Au niveau du circuit hydrolique je n'est rien démonter,seulement la pompe a vide et le niveau du bocal lhm est au nivaux maximum donc... le souci ces que si je tente de faire une purge et que je ne peut rien pomper avec la pédale de frein je ne ces pas comment je peut faire autrement par ce que quand je pompe en appuyant sur la pompe de frein aucune presion ne vient alors comment je doit mie prendre.
Au niveau du circuit hydrolique je n'est rien démonter,seulement la pompe a vide et le niveau du bocal lhm est au nivaux maximum donc... le souci ces que si je tente de faire une purge et que je ne peut rien pomper avec la pédale de frein je ne ces pas comment je peut faire autrement par ce que quand je pompe en appuyant sur la pompe de frein aucune presion ne vient alors comment je doit mie prendre.
#273467 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 11:48
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjours à tous,
Donc voila j'ai acheter un c35 pour transport de chevaux pour ma femme pas de bolle au bout de 70 klm le moteur a casse r on y a vue que du feu la puasse ou ce faire avoir je ne ces pas bref, j'achète un moteur je le poses jusque ici tous vas bien, il tourne impeccable jusque ici ça vas aussi on veut aller faire un tour pour voir si tous est ok et bem pas de frein mais rein,alors j'explique.
quand j'ai changer le moteur j'ai du déconnecter une pièce du moteur ces pas compliquer mais je ces pas comment elle s'appelle ces une pièce sur le moteur avec une durits caoutchouc qui vas jusque au bocal de liquide de frein voila ces la seul chose que j'ai debrancher qui est en rapport avec les frein, mais ces bizarre moteur démarrer il y a pas de pression dans la pédale de frein comme si c'était vide même en pompant rien du tous mais vraiment rien alors je ne comprend pas sachant que je n'est pas toucher au système de purge des frein comment se fait t'il qu'il n'y est plus rien?
J'avais déjà démonter cette même pièce sur un moteur de golfe une foi j'avais du changer le moteur et cette pièce n'y était pas sur l'autre moteur, alors j'avais démonter pour mettre sur le nouveau et sa n'avais pas changer les freins donc ces pour cela que je ne comprend vraiment pas.
Donc je me demande si ce ne serais pas mon maître cylindre qui aurait pue lâcher d'un coup comme ça.
Je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter merci
Donc voila j'ai acheter un c35 pour transport de chevaux pour ma femme pas de bolle au bout de 70 klm le moteur a casse r on y a vue que du feu la puasse ou ce faire avoir je ne ces pas bref, j'achète un moteur je le poses jusque ici tous vas bien, il tourne impeccable jusque ici ça vas aussi on veut aller faire un tour pour voir si tous est ok et bem pas de frein mais rein,alors j'explique.
quand j'ai changer le moteur j'ai du déconnecter une pièce du moteur ces pas compliquer mais je ces pas comment elle s'appelle ces une pièce sur le moteur avec une durits caoutchouc qui vas jusque au bocal de liquide de frein voila ces la seul chose que j'ai debrancher qui est en rapport avec les frein, mais ces bizarre moteur démarrer il y a pas de pression dans la pédale de frein comme si c'était vide même en pompant rien du tous mais vraiment rien alors je ne comprend pas sachant que je n'est pas toucher au système de purge des frein comment se fait t'il qu'il n'y est plus rien?
J'avais déjà démonter cette même pièce sur un moteur de golfe une foi j'avais du changer le moteur et cette pièce n'y était pas sur l'autre moteur, alors j'avais démonter pour mettre sur le nouveau et sa n'avais pas changer les freins donc ces pour cela que je ne comprend vraiment pas.
Donc je me demande si ce ne serais pas mon maître cylindre qui aurait pue lâcher d'un coup comme ça.
Je vous remercie d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter merci
#273472 gros souci de frenage sur c35
Posté par
sur 01 March 2009 - 12:02
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
salut zabouet
c'est pas un tuyau qui se branche en dessous du maitre cylindre,sur le mastervaque ( grosse piece ronde)
bonjour theo39
pour être sur le maitre sylindre ces ce qui est derierre la pédale de frein
#265913 cherche calage des distribution sur wolkswagen lt 35
Posté par
sur 26 January 2009 - 20:14
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
Bonjour FIFI55
Donc voila j'ais une méthode un peut différente qu’une personne d'un certain âge ma appris ces un enceins mécano
Alors pour la partie du au donc culasse derrière la culasse ca fait comme une grosse rondel fendue la tu la place a la verticale et tu y place une clé de 10 elle vas ce glisser pile poile, ensuite pour caller le bas moteur tu regarde au nivaux du volant moteur il y a un 0 ou I suivie de II la tu regarde sur la boite a vitesse tu y retrouvera encor I II et la tu les place en fasse, puis ensuite il te reste la pompe a injection si ces bien un diesel pour sa tu peut acheter une pige ou si tu en trouve pas tu prend un boulon une rondelle et un écrou tu regarde sur la poulie de ta pompe et tu doit y voir un trou de l'autre coter que tu doit centrer précisément don la tu place ton boulon que tu fait traverser de par en pare prend un diamètre extrêmement proche du trous que tu vois a l'intérieur puisque se luis de l'extérieur et plus grand tu la place par derrière de l'autre coté tu place ta rondelle et ton écrous a la le tour et jouer tous est caller.
Attention se qui ma appris marche que pour la mécanique diesel Volkswagen.
Voila j'espérer que mes explication on été assez claire peut être quelle qu'un pourra confirmer ce que je écrie bon courage.
Donc voila j'ais une méthode un peut différente qu’une personne d'un certain âge ma appris ces un enceins mécano
Alors pour la partie du au donc culasse derrière la culasse ca fait comme une grosse rondel fendue la tu la place a la verticale et tu y place une clé de 10 elle vas ce glisser pile poile, ensuite pour caller le bas moteur tu regarde au nivaux du volant moteur il y a un 0 ou I suivie de II la tu regarde sur la boite a vitesse tu y retrouvera encor I II et la tu les place en fasse, puis ensuite il te reste la pompe a injection si ces bien un diesel pour sa tu peut acheter une pige ou si tu en trouve pas tu prend un boulon une rondelle et un écrou tu regarde sur la poulie de ta pompe et tu doit y voir un trou de l'autre coter que tu doit centrer précisément don la tu place ton boulon que tu fait traverser de par en pare prend un diamètre extrêmement proche du trous que tu vois a l'intérieur puisque se luis de l'extérieur et plus grand tu la place par derrière de l'autre coté tu place ta rondelle et ton écrous a la le tour et jouer tous est caller.
Attention se qui ma appris marche que pour la mécanique diesel Volkswagen.
Voila j'espérer que mes explication on été assez claire peut être quelle qu'un pourra confirmer ce que je écrie bon courage.
#265687 ou est mon turbo
Posté par
sur 24 January 2009 - 19:47
dans
Réparation mécanique, aide panne auto
bonjour a tous, je suis un new et avec un petit souci je vient d'acheter une super 5 td version saga mais j'ais un gros doute sur l'origine du moteur ,donc le souci ces que je n'est pas trouver le turbo sur le moteur j'avais au par avas une super 5 sd et comme j'ai fait un joint de culasse j'ais acheter cette voiture mais en regardant les deux moteurs je n'est trouver aucune différence donc je vous remercie d'avance si vous aviez des photos ou m'expliquer ou il est ?
J’ai des notions de mécanique mais la je cent le ik alors merci.
J’ai des notions de mécanique mais la je cent le ik alors merci.
#265788 presentation
Posté par
sur 25 January 2009 - 17:23
dans
Présentation et accueil des nouveaux membres
Bonjour a tous,
Je suis le capitaine zabouet et bien sur capitaine de ma zabouet mobile (super 5 td version saga)
Je suis originaire du beaujolais je vais avoir 30 en octobre et j'ai trois passion l'astronomie la music et bien sur la MECANIQUE
Donc voila se ci est donc ma petite présentation, je me suis inscrit sur ce forum par ce que je fais tout mes mécaniques tout seul et comme j'ais rencontrer beaucoup de problème mécanique du a un manque de connaissance, je me suis donc dit et pour coi pas demander sur un forum et puis peut être je pourrais apporter qui c'est apporter le peut de connaissance que j'ai à autrui donc voila.
Je tien donc à vous remercier pour cette accueil si chaleureux
PS je suis sincèrement désoler pour toute faut d'orthographe
Je suis le capitaine zabouet et bien sur capitaine de ma zabouet mobile (super 5 td version saga)
Je suis originaire du beaujolais je vais avoir 30 en octobre et j'ai trois passion l'astronomie la music et bien sur la MECANIQUE
Donc voila se ci est donc ma petite présentation, je me suis inscrit sur ce forum par ce que je fais tout mes mécaniques tout seul et comme j'ais rencontrer beaucoup de problème mécanique du a un manque de connaissance, je me suis donc dit et pour coi pas demander sur un forum et puis peut être je pourrais apporter qui c'est apporter le peut de connaissance que j'ai à autrui donc voila.
Je tien donc à vous remercier pour cette accueil si chaleureux
PS je suis sincèrement désoler pour toute faut d'orthographe
