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panne d'allumage sur une suzuki 125 DR de 1983

Débuté par steven14, 28 août 2011 20:22

6 réponses à ce sujet

#1 steven14

    Fantôme

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Posté 28 août 2011 - 20:22

bonjour à tous !
Je vien juste de faire la connaissance de ce site et je vais vous exposer mon blem ... peu etre que qqun pourra m'aider..

je m'appel steven et j'ai 33 ans je possède une suzuki 125 Dr de 1983 et à ce jour elle ne démarre plus !!!!!

Au par avant j'ai eu un pb de neman alors j'ai tout simplement chinté les 2 fils de contact et ça démarre sans clé ..
( Je ne m'en sert que pour de balade avec ma femme et son quad ).

Mais aprs avoir fait un peu le fou dans les bois ma moto à soudainement "calé" comme si j'avais appuyer sur le coupe circuit .... et depuis plus rien , ça ne démarre plus ( en tant normale un coup de kick suffit été comme hiver)..

Il y a biensur de l'essence qui arrive jusq' au carbu la bougie est bonne (changé par une neuve)...

Le chinte que j'avais fais est toujours présent!

MAIS apres avoir oter la selle et le reservoir pour en voir un peu plus sur le faisceau j'ai vu plein de bidouille ..........

(ancien proprio : mon beau pere ç ce jour décédé donc pas plus d'info !)

mon faisceau est ainsi

partant de la bougie l'anti parasite fini par un genre de bobine d'ou en sort 2 fiche uune ( le - noir/blanc) est relier au - de la batterie)
L'autre (le + blanc/bleu) est relié .... à rien du tout ???????

j'ai également 2 fusibe 15 A dont l'un est grillé ( ils servent à quoi)..

Pour etre un peu plus simple sur ma demande apres ces explication peut etre un peu farfelu ..

Je voudraisavoir le fonctionnement de l'allumage d'une 125 4T des année 80. Le cablage le plus simple possible à refaire pour que le moteur reparte... pas de feu ni cligno ni voyant de tablau de bord le plus simple possible avec toutde même le bouton coupe circuit sous la main .. au cas ou !!

Par avance je remeci tous ceux ( ou celles pourquoi pas) qui pourront me donner des explications
Si il faut plus d'info n'hésitez pas à me demander .....
bonne soiréze à toutes et tous./
cordialement.
steven.

#2 gyzmo warrior

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Posté 29 août 2011 - 12:03

la tu m'en demande trop essaye deja de changer le fusible de 15 a qui est cramé
sa repartira peut etre
salut a+
l'ame des pirates jamais ne mourra


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#3 steven14

    Fantôme

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Posté 29 août 2011 - 20:11

merci de m'avoir répondu gyzmo warrior mais j'ai déjà essayer en le chintant (pas de fusible d'avance) et pas de résultat.. dès que j'ai 5 min j'irai en chercher un neuf ça fait plus sérieux..

Mais j'ai mon fil + qui sort de la bobine apres l'antiparasite (banc/bleu) qui est dans le vide et je ne sais toujours pas ou le brancher..

Je continu à chercher : mon but c'est de refaire un cablage super simple juste pour que le moteur pète .. mais je ne sais pas trop comment .........toutes reflexion sera la bien venue !!!!

bonne soirée

Steven14.

#4 gyzmo warrior

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Posté 05 septembre 2011 - 19:36

au pire voi comment c'est glander sur une 103 et essaye de faire pareil
comme faiseaux une mob il y a pas plus simple partant de la il y en a des shema sur la section scoot et mob dans un epingler qui se nomme document thecnique
jette un eouil tu trouvera peut etre de quoi t'arranger sur ce coup la
sinon si t'a l'occaz de matter sur un pur cross ou un dirt c'est au plus simple aussi t'a aucun acsecoire la dessus
salut a+
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#5 _gilles*

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Posté 19 janvier 2012 - 14:22

Bonjour steven 14,

normalement le circuit d'allumage normal c'est:
volant moteur vers allumage électronique(CDI) puis bobine puis anti parasites et bougie

#6 gyzmo warrior

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Posté 28 janvier 2012 - 09:39

le blem sa reste de brancher le cdi je pense surtout non ?
salut a+
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#7 cisko348

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Posté 30 janvier 2012 - 16:09

sa moto n'a peut etre pas d'allumage electronique donc pas de cdi ;)
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