moto et turbo
Débuté par vince033, 28 Jun 2005 20:41
24 réponses à ce sujet
#24
Posté 25 July 2005 - 01:18
Oui, c'est vrai que c'est une passoire, le deux temps.??? Coment ca peut marcher correctement un turbo sur un 2temps, car quand tu envoies les gaz frais la lumière d'échapement est ouverte, donc pas possible d'aumenter la pression des gazs frais dans le cylindre , le 2temps c'est une passoire !
Mais il y a des limites, tout de même : Lorsque la lumière d'admission est ouverte, l'air n'entre pas dans le cylindre, mais dans le carter et les transferts sont encore occultés.
PS : Bonjour à tous.
#25
Posté 27 July 2005 - 20:07
Oui, c'est vrai que c'est une passoire, le deux temps.??? Coment ca peut marcher correctement un turbo sur un 2temps, car quand tu envoies les gaz frais la lumière d'échapement est ouverte, donc pas possible d'aumenter la pression des gazs frais dans le cylindre , le 2temps c'est une passoire !
Mais il y a des limites, tout de même : Lorsque la lumière d'admission est ouverte, l'air n'entre pas dans le cylindre, mais dans le carter et les transferts sont encore occultés.
PS : Bonjour à tous.
C'est peut être des passoir mais rapport cylindré puissance y a pas photo.
Pour info les nouvelles KTM de grand prix en 125cc sorte plus de 70ch. Et des 125 de série atteinge 42ch (donc permi gros cube de plusde 2ans).
Ca laisse à réfléchir............
Les watts sans la motricité ca sert à rien...
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