Bonjour a tous
panne brutale > le véhicule avance a peine ==> ( que s'est il passé ???
>La pompe HP d'1 Common rail a 2 étages de pression , le joint torique de l'électrovanne de sélection basse ou haute P a " lâché ( très simple a réparer > 2 petite vis et c'est déposé ( remplacer le joint et c'est reparti
a +
5 réponses à ce sujet
#1
papyjacky
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Posté 19 September 2012 - 05:38
IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!!
#2
papyjacky
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Posté 03 October 2012 - 17:15
( supprimé --> aucun intérêt 
Modifié par papyjacky, 11 December 2013 - 09:34.
IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!!
#3
papyjacky
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Posté 29 December 2012 - 17:21
voici je quoi je parle
Rajout important le 01/02/2013 --------- le dessin montre la pompe déposée >>>>>>ce que j'aurais du préciser : c'est qu'il n'y a nul besoin de déposer la pompe pour enlever le sélecteur de Pression en question ... ( précision de grande importance car l'opération est très simple ... le + difficile c'est de trouver le bon Diéséliste qui saura retrouver le joint approprié d'origine .. sinon a défaut --> le commander direct > chez le concessionnaire
Salut
IL FAUT DU TEMPS POUR RAJEUNIR !!!
#4
papyjacky
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Posté 03 June 2013 - 03:28
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lorsque le joint torique du " tiroir" sélecteur de pression repère 50 est " extrudé " il est impossible de monter en pression en P2 ( fuite interne => la plus grande partie du débit de la pompe HP retourne au réservoir
#5
Elyo0077
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Posté 10 June 2013 - 20:51
Qui peut se diagnostiquer par un test du retour des injecteurs. ;-)
Merci pour les infos
Merci pour les infos
Ancien pilote et président de l''association Polytech'Orléans Racing
http://www.facebook.com/Polytech.Orleans.Racing
#6
papyjacky
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Posté 11 June 2013 - 00:32
Qui peut se diagnostiquer par un test du retour des injecteurs. ;-)
Merci pour les infos
je ne pense pas ( vraiment pas ---> ce n'est pas une bonne piste
tu peux développer ta théorie STP
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