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Question : dents de pignon ???


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25 réponses à ce sujet

#21 extrem

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Posté 11 September 2004 - 19:17

ok je te remerci pour cette explication je vai essayé tou sa :jap:

#22 Remix

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Posté 11 September 2004 - 19:54

Bon courage!!!

#23 gsmdefeu

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Posté 12 September 2004 - 08:50

:bravo:
Je trouve tes explications très complètes, même si lorsqu'on est pas un pro de la mécanique, cela doit être un peu long pour arriver au résultat.

Je suis l'heureux proprietaire d'un Gilera GSM 50 full d'origine, et bien entendu je plafonne à 50, voir 60 dans une descente. J'ai l'intention de le libérer, sans aller trop loin pour les raisons légales. En lisant vos échanges, je pense que je vais acheter un pot Conti, ce qui devrait me permettre de gagner environ 30 à 40 km/h, sans toucher au carbu, nifaire un bruit d'enfer, ce que je ne souhaite pas.

Il me semble que le modèle 2002, est équipé d'un moteur Derbi.
Est-ce que remix aurait l'info?

D'autre part, as-tu le lien du site Derbiteam qui me parait bien complet.

Maintenant, si quelqu'un connais un site sympa sur Gilera je suis prenneur.

A+

#24 Remix

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Posté 12 September 2004 - 10:02

tt d'abord je rapelle que les explicatoins ne sont pas de moi mais du site DerbiTeam (lien par MP) ;)

ensuite si tu change ton pot, tu devra faire regler ton carbu., mais tu ne gagnera pas 30 ou 40 km/h juste avec un pot, il faudra que tu modifie ta transmission secondaire (pignon + couronne)

pour ta gilera oui c'est un moteur derbi

:jap:

#25 extrem

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Posté 13 September 2004 - 18:27

o fait le pignon de 13 c nickel o nivo pointe mai par contrequand tu es a 2 sur la moto, la sa devien cho pour monté dan les tours et sa met lontemps a atteindre la vitess max :( mai bon c pa grave on est pa souven a 2 dessu :D

#26 Remix

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Posté 13 September 2004 - 19:33

de tte facon une 50cc a deux c'est jamais une bombe
il n'y a aucune force





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