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Le supermotard c'est pas trop cher......


15 réponses à ce sujet

#1 _TriX*

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Posté 24 July 2004 - 22:10

:rolleyes: Tu achettes une bonne xt600 de 98 ou 99 environ 2700€ pour envrion 12000km(moteur tres solide et robuste 100000 sans pb) puis tu te pais des gentes exel elle se trouvent par millier en occaz ainsique des pneus et c top pour 3200€ ou moinsd tu as un supermot qui a de la guelle est de lautonomie environ 200 à 250 km.... :moto: Et ca va bien..... Bien sur les 43 ch sont suffisant pour se faire plaiz et puis ca monte à environ 160km/h :D De toute facon maintenant on peut plus rouler :angry: !

#2 Blake

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Posté 31 July 2004 - 09:46

100 000 km avec un XT, faudra que tu me montres ça...
Comme tout mono, l'entretien peut faire durer la mécanique mais là, tu parles de 100 000 km à quel prix ???

sinon, l'objection que je fais sur ton calcul, c'est qu'un SM se veut léger, très raide en suspat' et gros freineur...
Là, un fois que tu as mis des jantes sur un XT, t'as un trail avec des jantes de route :unsure:
C'est une erreur d'appeler ça SM... Ca y ressemble de loin mais ça n'a rien à voir...

#3 HuSkY-BoY

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Posté 31 July 2004 - 11:58

SUis desolé mais pour moi une XT en supermotard sa reste un trail


YZ400/426/450 KTM ou autre husqvarna et meme une XR600 a la limite mais une XT ... :endesaccord:

c est comme la nouvelle XT660 c est bien mais vas y gagner une manche contre ma 250 2 temps :blbl:
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#4 Strada

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Posté 31 July 2004 - 15:36

pour l'autonomie moi je dirais 150km :P
God Save the Twin...

#5 Remix

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Posté 31 July 2004 - 20:16

ben pr moi un vrai supermot' c avc , bien sur les jantes de 17 pouce, mais aussi une suspension préparé un kit chaine qui tire + long, un nouveau garde boue avant, et surtout un kit de freinage avc minimun un disque plus grand et une durite aviation (ss parler des etrier 4 piston brembo :lol: )

#6 HuSkY-BoY

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Posté 01 August 2004 - 19:16

ben pr moi un vrai supermot' c avc , bien sur les jantes de 17 pouce, mais aussi une suspension préparé un kit chaine qui tire + long, un nouveau garde boue avant, et surtout un kit de freinage avc minimun un disque plus grand et une durite aviation (ss parler des etrier 4 piston brembo :lol: )

vrai aussi sa

note que seule le disque me manque ( en faite ma patte de deport est pour un 310 ) tout le reste est modifier

brembo / fourche husqvarna durite avation /amorto arriére ohlins ou showa je c plut/ garde boue KTm LC4 / et els raport longs pour bien manger les 4 temps de moins de 450cc (ben ou les YZ400 sa vas mais les CRF :s ) je rapel que c est une 250 :wub:
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#7 Hemort

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Posté 01 August 2004 - 20:27

T'as des photos de ton supermot?
J'existe au dessus de 9000 tours...

#8 HuSkY-BoY

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Posté 01 August 2004 - 21:12

Mon encien que j ai tué
http://groups.msn.co...Vg/DCP_0004.JPG
Mon actuel en plus de ma hornet ;)

Elle est monter en 207RR quelle pied :wub:

http://groups.msn.co...g/DCP_00123.JPG

ps: le garde boue est pas coupé sur la photo ...

PS2: impossible d afficher le forum ne prend aps les page dynamique ...
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#9 Hemort

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Posté 01 August 2004 - 21:21

Vu la ghueule de ton supermot, tu roules sur piste.... le pied!
Tu l'as tué comment?
J'existe au dessus de 9000 tours...

#10 Remix

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Posté 01 August 2004 - 21:33

si ton amorto est celui de la photo, alors c un showa
et husky ne fait ne fait pas de fourche a ma conaissance, c une marzocchi!!!
sinon ta moto est pas mal (il lui manque juste des plastiques assortis :lol: )

quelqu'un a deja essayé un 500 supermot' 2 temps?

#11 HuSkY-BoY

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Posté 02 August 2004 - 15:44

si ton amorto est celui de la photo, alors c un showa
et husky ne fait ne fait pas de fourche a ma conaissance, c une marzocchi!!!
sinon ta moto est pas mal (il lui manque juste des plastiques assortis :lol: )

quelqu'un a deja essayé un 500 supermot' 2 temps?

En faite la fourche est une SHowa d origine mais avec le logo husqvarna sur le bas de fourche

non je fait aps de piste mais je roule avec des gars du champ de belgique sur els zoning quand il sont la

et frenchement j ai pas encore le niveau mais me debrouille ...

pour le plasiir des yeaux la plus belle des CR500


http://groups.msn.com/_Secure/0QgDdAqETsIm...V!8/cr2.jpg

http://groups.msn.co...;kk5ODk/cr1.jpg

vais aller me cherche la total en cache noir un jour :wub:
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#12 Remix

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Posté 02 August 2004 - 19:08

En faite la fourche est une SHowa d origine mais avec le logo husqvarna sur le bas de fourche

vais aller me cherche la total en cache noir un jour :wub:

ok c les fourches des anciennes husky

et pr les caches c une bonnes idée :D

#13 HuSkY-BoY

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Posté 02 August 2004 - 23:54

En faite la fourche est une SHowa d origine mais avec le logo husqvarna sur le bas de fourche

vais aller me cherche la total en cache noir un jour  :wub:

ok c les fourches des anciennes husky

et pr les caches c une bonnes idée :D

le probleme c est que a chaque foix que j ai un peut de fric entre femme et enfent

j achete des pneu ou du matos pour la hornet (vehicule principale) donc pas pret d etre fait les cache en noir ...
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#14 Remix

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Posté 03 August 2004 - 09:17

on a pas choisi le sport le moins couteux!!!
entre l'equipement du motard, de la moto, et les pieces d'usure en plus du prix de la moto elle meme
il ne reste plus trop de sous pr la prépa. :(

#15 _Guest*

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Posté 01 September 2004 - 22:53

Moi toulousain doit poster dans petites annonces :)

Modifié par Strada, 02 September 2004 - 06:01.


#16 samirb5

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Posté 30 August 2007 - 01:10

Salut,

je veux adapter une fourche de wrf 450 sur ma becane avec disque 320 etrier d'origine et maitre cylindre de GSXR..

A propose de la fourche, c'est difficile a votre avis?

mon xte est de 2003 mais çà freine mal et la fourche trop molle..

vu son diametre, g pas envie de m'amuser changer l'huile et payer 100e des ressorts plus durs..

Miniature(s) jointe(s)

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