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24 réponses à ce sujet

#21 Remix

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Posté 03 August 2004 - 09:34

moi je prend le nitro :wub:

#22 Nirvana1381

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Posté 03 August 2004 - 14:25

Image IPB
j'aime bien celui la aussi :P

Ben oui c du nos,voila la description du scout(du nitro)

Haut moteur Omega (diamètre 47.6 mm), + Kit NOS, pot Malossi MHR Trophée, allumage Malossi, boîte à clapets Malossi carbone, carburateur de 21 mm, variateur Polini Evolution, embrayage Polini deux machoîres, filtre à air Hebo. Maître cylindre de Aprilia RSV 1000, amortisseur de direction Ohlins, suspensions Fournales, système de suspension taillé dans la masse, chassis entièrement modifié, adaptation d'un monobras de Peugeot SpeedFight et d'une jante arrière de Nitro à l'avant. Modification de l'angle de l'amortisseur avant, carter de kick et pompe à eau découpés + adaptation de durite aviation Goodridge, reservoir en aluminium sur mesure avec bouchon de Kawasaki ZR 7.

Coque arrière de 1400 GSX modifiée, passe de roue sur mesure, plancher entièrement lissé, tablier redecoupé et modifié, bas de caisse ralongé et rabaissé, Selle bicolore, pneus Pirelli SL36

Peinture grise.

#23 Remix

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Posté 03 August 2004 - 14:49

:etonnes: ca a du lui couter une vrai fortune ce scoot!!!

#24 Nirvana1381

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Posté 03 August 2004 - 14:51

J'avoue oui,mais y'en a qui ont les moyen,mais je criois que c avec plusieur potes,et qu'il sont sponso

#25 Remix

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Posté 03 August 2004 - 14:55

c super ta depensé ttes t tunes sur un scoot avc lequel tu peut rouler tt les 36 du mois, quand il est pas au lavage, au garage, qu'un autre gars veu pas s'en servir....
je prefere avoir une rs d'origine c moins chere et elle est a toi

mais bon il tue qand meme!!!





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