bonjour a tous
mon pére a une veille 2cv qui n'avait pas touner depuis quelques années (pour étre plus précis 1986) j'ai decidée de la réstoré la carosserie n'est pas supper mais ceux qui m'interese le plus c'est le moteur je voudré savoir se qu'il faudré que je fasse pour le refair fonctionné.
l'allumage doit avoir un probleme il n'y a pas d'étncelle ! comment faire ?
Il a 2 ou 3 encien moteur de 2cv je pouré surment en fair mon affaire mais il me faudrais de l'aide sachant que mon pére n'est pas un as de la mécanique !! la derniere fois j'ai demonter le moteur de sa 2cv6 probleme dans la boite de vitesse (je n'est pas réparer, j'ai juste démonter trop conplexe la boite de vitesse)
enfin bref si je pourais avoir de l'aide
PS: en période de cour je n'est pas trop le temps de la réparer
En attende de réponse merci
allumage 2CV moteur 2ch
Débuté par
b£n
, 04 Jan 2007 22:06
15 réponses à ce sujet
#1
b£n
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Posté 04 January 2007 - 22:06
#2
b£n
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Posté 05 January 2007 - 10:41
c'est celui ci le bon 
#3
DIDOU
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Posté 06 January 2007 - 18:09
Sur les 2CV il suffit de retirer le ventilateur pour avoir accès aux vis platinées et au condo, il faut enlever la vis au centre de 13 ou 14 et après on monte la manivelle et on extrait le ventillo, souvent d'ailleur on l'explose le ventillo et faut en trouver un autre 
C'est qui l'est pas toujours facile a enlever mais avant de faire ca tu peux déjà controler s'il y a du + qui arrive a la bobine et si le fil qui vient du rupteur se mets a la masse avec un ohmemètre, quand tu tourne la manivelle
C'est qui l'est pas toujours facile a enlever mais avant de faire ca tu peux déjà controler s'il y a du + qui arrive a la bobine et si le fil qui vient du rupteur se mets a la masse avec un ohmemètre, quand tu tourne la manivelle
#4
b£n
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Posté 06 January 2007 - 18:23
Sur les 2CV il suffit de retirer le ventilateur pour avoir accès aux vis platinées et au condo, il faut enlever la vis au centre de 13 ou 14 et après on monte la manivelle et on extrait le ventillo, souvent d'ailleur on l'explose le ventillo et faut en trouver un autre
le ventillo je l'est deja enlever il est venu tous seul !! par contre je ne s'est pas comment enlever les vis platiner ; sont elle viser sur leur support ?
pour la bobine mon pére m'aver dit quelle etait parfois d'effectueuse (dans le temps
)
PATATOR y'a pas plus fort
#5
DIDOU
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Posté 08 January 2007 - 07:39
Pour les vis platinées tu as un cache carré par dessus, l'écartement est à régler de 0.4mm
#6
b£n
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Posté 08 January 2007 - 09:16
merci beaucoup je regarderé ça quand je pouré !!Pour les vis platinées tu as un cache carré par dessus, l'écartement est à régler de 0.4mm
parce que reprise des cours !!!
PATATOR y'a pas plus fort
#7
Kemar1985
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Posté 10 January 2007 - 00:01
Profite en pour passer un petit coup de papier de verre trés fin sur les têtes de vis patinés, des fois (et surtout aprés un long arrét) les vis sont oxydées et le courant ne passe plus.
#8
b£n
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Posté 10 January 2007 - 19:06
Profite en pour passer un petit coup de papier de verre trés fin sur les têtes de vis patinés, des fois (et surtout aprés un long arrét) les vis sont oxydées et le courant ne passe plus.
merci mais je vais surment enlever le moteur du chassis parce que je n'y vois pas grand chose tellement il y a d'huile de graise partout !!! sa demande un coup de nettoyage !!!
le radiateur d'huile et tellement sale qu'on n'a du mal a voir les petite fente !!!
trés trés sale .
je ferais surment une photo de la 2cv lol pour que vous voyer un peut son état !!
PATATOR y'a pas plus fort
#9
Kemar1985
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Posté 15 January 2007 - 21:28
Essayes deja de passer un coup de karcher dans le moteur (sans oublier de boucher l'entré du flitre a air pour pas que l'eau rentre).
Avec du savon et une bonne brosse le plus gros s'en va déja et on y voit plus clair
On attends les photos !
Avec du savon et une bonne brosse le plus gros s'en va déja et on y voit plus clair
On attends les photos !
#10
b£n
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Posté 17 January 2007 - 21:06
Essayes deja de passer un coup de karcher dans le moteur (sans oublier de boucher l'entré du flitre a air pour pas que l'eau rentre).
Avec du savon et une bonne brosse le plus gros s'en va déja et on y voit plus clair
On attends les photos !
oui faut que je fasse le Grand nétoyage pour les photos je vais essayer de fair sa se week-end je promais rien !! (je verais la 2cv surment pandant les vacances de février désoler)
PATATOR y'a pas plus fort
#11
_pasteur*
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Posté 03 November 2008 - 18:25
salut je m apelle yohan jsui mecano dans un garage je peu t aider pour ta deux cheveaux de ton pere contact moi au 0670688711 ou su lmon msn marion-yohan-25@hotmail.fr et on poura se voir et reparer la bete bon aler salut
#12
_Invité*
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Posté 28 November 2008 - 16:47
bonjour
j'aimerai bien enlever ma poulie de ventilateur de ma 2cv , ece qu'il faut une clé ?
je n'arrive pas a le sortir ,j'ai sortie la grande visse de 13 ..
merci
j'aimerai bien enlever ma poulie de ventilateur de ma 2cv , ece qu'il faut une clé ?
je n'arrive pas a le sortir ,j'ai sortie la grande visse de 13 ..
merci
#13
choumi
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Posté 29 November 2008 - 09:56
salut il existe un arrache pour extraire la poulie de l'embout conique du vilbrequin....
cependant il y a une methode qui consiste a inserer une clé a tube comme si tu voulais defaire l ecrou que tu viens d enlever
et avec un coup de marteau sur le coté de la cle a tube cela devrait suffire a choker le ventilo afin de le decoller du cone
cependant il y a une methode qui consiste a inserer une clé a tube comme si tu voulais defaire l ecrou que tu viens d enlever
et avec un coup de marteau sur le coté de la cle a tube cela devrait suffire a choker le ventilo afin de le decoller du cone
#14
emerson
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Posté 21 December 2008 - 17:47
tu enlèves le boulon avec une clé a pipe p.e; puis tu la remets aux 2/3 dedans et , avec un marteau , tu tapes en coté, un peu dans tous les sens, pour décoller le cone
Apres, il y a un boitier avec les vis, tu remplaces vis et condensateur, çà coûte 2 x rien !
0.40 aux vis -
Nettoyer le radiateur est, en effet une tres bonne idée
Tant que tu y es, tu peux lui ajouter un boitier cartier que tu vas chercher dans une casse - http://users.skynet....91/cartier.html çà abaisse l'ampérage de rupture de 2 amp. a 0,2 amp.
Apres, il y a un boitier avec les vis, tu remplaces vis et condensateur, çà coûte 2 x rien !
0.40 aux vis -
Nettoyer le radiateur est, en effet une tres bonne idée
Tant que tu y es, tu peux lui ajouter un boitier cartier que tu vas chercher dans une casse - http://users.skynet....91/cartier.html çà abaisse l'ampérage de rupture de 2 amp. a 0,2 amp.
#15
_mikotitia*
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Posté 28 December 2008 - 15:40
bonjour j ai acheter un buggy avec moteur de 2cv mais j ai pas allumage quoi faire merci de votre aide je vous laisse mon msn legendre61@hotmail.fr
#16
thunderfil
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Posté 31 December 2008 - 19:04
salut.ya pas 50 solutions.regarde tes vis platinés comme indiqué plus haut.peut etre un condensateur cramé ou des vis platinés trop serrés.un conseil :a demonter ,change tout.c'est pas tres cher.
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