Salut à tous,
si le moteur n'est pas étanche il y a un appel d'air qui ce fait par ce trou.
par exemple les joint spi vilebrequin (joint entre le carter et l'axe du vilebrequin).
l'embrayage et la cloche doivent être "sec". si il y a du gras dessus c'est que le joint spi fuit.
Et vue la conception fragile de ces motos (ainsi que l'âge de celui qui les assemble en usine ) il y a de forte chance que le joint carter ou le joint d'embase ne soit pas étanche (même neuf).
bon courage