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Problème sur 206


3 réponses à ce sujet

#1 Adrien057

Adrien057

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Posté 28 August 2014 - 13:10

Bonjour,

 

Voilà j'ai un problème sur ma 206 (essence) qui dure depuis maintenant plusieurs mois et qui est de plus en plus récurrent. Je vais essayer de le décrire le mieux possible.

 

Tout d'abord, le problème est présent seulement lorsque la voiture est immobile, dans le plupart des cas, au feu rouge, à un stop, etc. Le problème survint que je sois au point mort ou en première.

 

Le soucis: Environ une fois sur 5-6, lorsque je veux avancer (feu rouge --> feu vert), la voiture broute, comme si j'étais en sous-régime, et je suis obligé d'accélérer à fond pour ne pas caler. Je précise que je maîtrise le véhicule, ce n'est donc pas un juste un calage classique. Il faut savoir que je n'arrive pas toujours à éviter le calage, ce qui est très problématique. 

 

Lorsque la voiture cale suite à ce problème, il est ensuite très difficile de redémarrer la voiture. Il faut environ 5-6 tentative pour réussir a démarrer la voiture.

 

Je crois maintenant pouvoir détecter quand le soucis va arriver: Au feu rouge, que je sois au point mort ou en première, le moteur se met subitement à faire plus de bruit. Cela se traduit par une augmentation de la vitesse (tours/min) de mon moteur (environ 1000 tr/min normalement, et 1100-1200 quand il y a ce problème), alors que je ne touche pas à la pédale d'accélération !

 

 

Je précise que j'avais déjà détaillé ce problème à un garage et ils n'avaient rien vu d'anormal...

 

Voilà, j'espère que j'ai bien décris le soucis, si vous avez besoin d'autres informations, n'hésitez pas.

 

Merci d'avance

 

Adrien



#2 Franz67

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Posté 28 August 2014 - 17:59

Bonjour,

 

Votre voiture est t'elle passé sur une valise? Si oui,quelle code défauts était enregistré?

 

Cordialement.



#3 Adrien057

Adrien057

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Posté 29 August 2014 - 07:23

Salut,

 

Non je n'ai pas fait ce genre de test. 



#4 Adrien057

Adrien057

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Posté 02 September 2014 - 09:09

Quelqu'un aurait une idée?

 

Concernant la plage de la variation de la vitesse du moteur lorsque le problème arrive (sans toucher aux pédales) est plutôt comprise entre 900 tr/min et 1300 tr/min.





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