20 réponses à ce sujet

[uppercut27]

bonjour a tous

en faite voila j'ai un probleme de ralenti sur une scénic I 1.6E de 1997
quand je la demarre le regime est anormalement haut, dans les environs des 2000 tours minute
j'ai jetté un oeil sur le cable et la pedale d'accélérateur mais rien d'anormal , rien qui bloque
je ne sais pas d'ou le probleme peut venir car a a part ce disfonctionnement rien d'anormal

J'aimerais qu'on me dise d'où ce probleme peut venir et la demarche a suivre (hors celui de l'amener au garage lol) afin que j'essaye a le résoudre moi meme

merci d'avance

[MAXIMILIEN]

bonjour a tous

en faite voila j'ai un problème de ralenti sur une scénic I 1.6E de 1997
quand je la démarre le régime est anormalement haut, dans les environs des 2000 tours minute
j'ai jeté un œil sur le câble et la pédale d'accélérateur mais rien d'anormal , rien qui bloque
je ne sais pas d'où le problème peut venir car a a part ce dysfonctionnement rien d'anormal

J'aimerais qu'on me dise d'où ce problème peut venir et la démarche a suivre (hors celui de l'amener au garage lol) afin que j'essaye a le résoudre moi mémé

merci d'avance

bonjour le filtre a essence a été changer quand? et la vidange a été faite quand? et les bougies son telles en bonnes etats? est ce que c'est une injection? vous avez la possibilité de mettre des photos du moteur sans la cache plastique du dessus?

[theo39]

plusieurs cause possible

*sonde de temperature liquide de refroidissement

*capteur de pression collecteur admission

*capteur de position papillon

*calculateur

[uppercut27]

bonjour a tous

en faite voila j'ai un problème de ralenti sur une scénic I 1.6E de 1997
quand je la démarre le régime est anormalement haut, dans les environs des 2000 tours minute
j'ai jeté un œil sur le câble et la pédale d'accélérateur mais rien d'anormal , rien qui bloque
je ne sais pas d'où le problème peut venir car a a part ce dysfonctionnement rien d'anormal

J'aimerais qu'on me dise d'où ce problème peut venir et la démarche a suivre (hors celui de l'amener au garage lol) afin que j'essaye a le résoudre moi mémé

merci d'avance

bonjour le filtre a essence a été changer quand? et la vidange a été faite quand? et les bougies son telles en bonnes etats? est ce que c'est une injection? vous avez la possibilité de mettre des photos du moteur sans la cache plastique du dessus?

voila les photos du moteur du véhicule en question
en faite la vidange a été faite il y a environ 25000kms et le filtre a essence il y 35000 kms . Les bougies semblent etre en bon état, et il faut que je prècise aussi que cette voiture roule très régulerement sur la réserve niveau essence , je ne sais pas si il y a quelque chose a voir avec la panne possible...
mais un symptome aussi que je n'ai pas préciser c'est que des fois quand j'accelère la voiture semble "s'étouffer", c'est a dir qu'elle peine a accélérer , et d'ailleur tellement qu'elle fini par caler

Miniature(s) jointe(s)

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[theo39]

roulez souvent en réserve n'est pas très bon,changer ou nettoyer vos bougie.

[uppercut27]

roulez souvent en réserve n'est pas très bon,changer ou nettoyer vos bougie.

ok je vais commencer par faire ça tout d'abord
merci

[uppercut27]

roulez souvent en réserve n'est pas très bon,changer ou nettoyer vos bougie.

Voila je viens de changer mes bougies mais ça n'a rien changé !
Par contre je vien de remarquer qu'un voyant s'est allumé, je crois que ce voyant indique un problème électrique, par contre je ne sais pas si il y a quelque chose a voir avec mon prbleme et si oui lequel ?
ne serais-ce pas un probleme d'injection ?

Miniature(s) jointe(s)

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[loren3372]

bonjour

commence par nettoyer le boitier papillon qui est peut être encrassé.

ensuite je pense que c'est un probléme d'actuateur de ralenti

[uppercut27]

bonjour

commence par nettoyer le boitier papillon qui est peut être encrassé.

ensuite je pense que c'est un probléme d'actuateur de ralenti

ok je vais nettoyer le boitier papillon
merci

[uppercut27]

Au secour !!!

j'ai nettoyer mon boitier papillon , au depart j'ai senti une nette amélioration , mais après avoir roulé 10 minute , le moteur c emballé a accéléré tout seul , il é monté en regime jusqu'a 4000 tours minute et ne s'est pas arrété !
Est-ce que quelqu'un peut m'aider a trouver la cause du probleme ?

bonjour

commence par nettoyer le boitier papillon qui est peut être encrassé.

ensuite je pense que c'est un probléme d'actuateur de ralenti

ok je vais nettoyer le boitier papillon
merci

rien a changé sniffffff

[uppercut27]

re bonjour a tous !

il y a deux petits moteurs alimentés electriquement attaché au boitier papillon .... est-ce que quelqu'en peut me dire le nom de ces deux pieces ?
jsuis vraiment un debutant lol

merci d'avance pour votre aide .....

[theo39]

re bonjour a tous !

il y a deux petits moteurs alimentés electriquement attaché au boitier papillon .... est-ce que quelqu'en peut me dire le nom de ces deux pieces ?
jsuis vraiment un debutant lol

merci d'avance pour votre aide .....

sauf erreur de ma part,il y'en a un qui sert de micromoteur de ralenti.
et le second regule avec une sonde,pour permettre de doser le carburant pour un fonctionnement optimal.

[uppercut27]

re bonjour a tous !

il y a deux petits moteurs alimentés electriquement attaché au boitier papillon .... est-ce que quelqu'en peut me dire le nom de ces deux pieces ?
jsuis vraiment un debutant lol

merci d'avance pour votre aide .....

sauf erreur de ma part,il y'en a un qui sert de micromoteur de ralenti.
et le second regule avec une sonde,pour permettre de doser le carburant pour un fonctionnement optimal.

et l'actuateur de ralenti ça serai pas un de deux ?

[loren3372]

bonjour

démontes l'actuateur de ralenti

démarre attention le moteur va monter dans les tours ensuite bouche le trou avec ta main logiquement elle revient au ralenti voir même caler

si elle fait ça c'est que tu as un soucis d'actuateur

[uppercut27]

ok je vais faire ça jte remercie beaucoup !

[uppercut27]

bonjour

démontes l'actuateur de ralenti

démarre attention le moteur va monter dans les tours ensuite bouche le trou avec ta main logiquement elle revient au ralenti voir même caler

si elle fait ça c'est que tu as un soucis d'actuateur

par contre quand j'ai demonter le boitier papillon le joint c cassé , est-il indispensable au bon fonctionnement ? meme si les vis torx sont bien vissé

[loren3372]

oui il le faut pour un bon fonctionnement

tu l'as remis quand même?

autrement tu t'en fais un

[uppercut27]

bonjour

démontes l'actuateur de ralenti

démarre attention le moteur va monter dans les tours ensuite bouche le trou avec ta main logiquement elle revient au ralenti voir même caler

si elle fait ça c'est que tu as un soucis d'actuateur

g fait cette manipulation et quand j'ai bouché le trou de l'emplacement de l'actuateur ça na rien changé le moteur é resté très haut dans les tours ......

[uppercut27]

D'ou pensez-vous que le problème peut venir .... ?
moi je suis perdu lol